Policarro
Volver al listado| Nombre del objeto | carro de mano |
|---|---|
| Título / Nombre propio | Policarro |
| Autores / participantes |
Benedito Graells, Ramón / disseny Policad Industrial S.L. / producció / Tudela, Navarra: 1997-2000, i Gavà, Barcelona: a partir de 2000 |
| Lugar de ejecución | Gavà, Tudela |
| Datación | 1997 |
| Dimensiones | 108.6 x 65 x 99.7 cm |
| Material |
acero inoxidable polipropileno |
| Ingreso | donación Policad Industrial, SL, 1998 |
| Número registro | MADB 136540 |
Descripción
El carro de autoservicio es una tipología de objeto ligada al cambio en los hábitos de compra en la sociedad occidental a partir de los años sesenta del siglo XX, en que se ha generalizado la adquisición de productos alimentarios en medianas y grandes superficies, a diferencia de la compra que se hacía en pequeñas tiendas o mercados. De ahí nace el carro de autoservicio: cada consumidor coge él mismo los productos que selecciona, los amontona en la cesta del carro y paga la compra a la salida del establecimiento. También los trabajadores utilizan los carros para transportar las mercancías que colocarán en las estanterías. El carro de autoservicio Policarro está compuesto por una gran cesta (de 172 l de capacidad) para depositar en ella los productos; una tapa abatible situada en la parte posterior que permite encajar los carros cuando no se están utilizando y que se convierte en asiento para niños pequeños de menos de 18 kg; y finalmente de cuatro ruedas que permiten moverlo en cualquier dirección. Policarro representa una novedad con respecto a los carros habituales de los supermercados, tanto por el material empleado en su fabricación como por el diseño adaptado al mejor sistema de producción. Se trata del primer carro hecho de polipropileno inyectado con gas, de un solo molde. Al cuerpo principal sólo se le añaden las ruedas, el asa y la tapa posterior. Esto comporta un riguroso estudio inicial, una exhaustiva investigación técnica, con especial cuidado en todo lo que son uniones, lo que permite que los materiales puedan ser reciclados separadamente. Las principales características de Policarro son ligereza (11 kg), maniobrabilidad, higiene, seguridad y movimiento silencioso. El material elegido, el polipropileno, hace que sea indeformable y que rebote a los golpes, que se limpie fácilmente, que necesite un mantenimiento mínimo y que se pueda producir en diferentes colores. Estas características lo hacen amable y representan una diferencia considerable respecto a los carros metálicos, que son pesados (33 kg), difíciles de conducir, deformables y que requieren un elevado mantenimiento, ya que se oxidan con mucha frecuencia. La forma del carro está determinada, en palabras de su autor, por dos factores: la reducción del espacio total ocupado por los carros estacionados y el ya citado aprovechamiento máximo del proceso de fabricación. Así por ejemplo, para mejorar la resistencia del producto, el diseñador ha creído necesario poner una capa gruesa de material que lo vuelve más opaco. Este producto es un sistema de transporte manual de mercancías preparado para incorporar avances tecnológicos importantes, como la lectura y control de productos (supertag o e-code) por arco-scanner, sistema electrónico de control de inventarios que permite “leer” todo el contenido de la cesta sin necesidad de vaciar el carro, de manera que esta tarea se vuelve más rápida y menos cansada para los trabajadores y los usuarios. Se prevé que este sistema sustituya muy pronto al sistema de código de barras que se utiliza actualmente. Policarro, al ser de polipropileno, permite la instalación de este nuevo equipo, a diferencia del carro metálico, en el que el material produce interferencias. Otra de las novedades de Policarro es que presenta unos laterales y un frontal de superficie plana para colocar publicidad del establecimiento o de productos, con el apoyo del innovador papel digital e-ink. Esto permite que el establecimiento recupere parte de la inversión realizada en la compra de los carros de autoservicio. En relación con su éxito comercial, en el estado español ha tenido una buena acogida. Actualmente la empresa quiere introducirlo en los merados extranjeros con tres capacidades distintas: 180, 210 y 240 l. Sílvia Ventosa
Historia del objeto
Premios: Delta de Plata, 1997, ADI FAD, Barcelona.
Bibliografía
Benedito, R. (1995). Carro de autoservicio". On Diseño, 164, 66-71
Benedito Design: las formas de la industria (2004). Barcelona: Instituto Europeo di Design
Fort, J.M. (1995). Carro d'autoservei. Barcelona, metròpolis mediterrània, 25, p.60
Fuentes, I.(1997). Delta ADI FAD 1997. Experimenta, 19, p.10
XXVII premis Delta i selecció ADI FAD 1997 (1998). Barcelona: ADI FAD, 23