Barcino

Descripción

La silla "Barcino" pertenece ya a ese reducido grupo de objetos que denominamos clásico no por su antigüedad sino por su intemporalidad, es decir, por su vigencia y proyección más allá del momento en que fue concebido, pasando a formar parte de la iconografía de varias generaciones que siempre lo percibieron como un objeto actual, producto de su época. En su origen, el encargo consistió en la realización de una silla de nueva línea, adaptada a las posibilidades productivas del momento pero renovadora en los códigos estéticos y orientada hacia los mercados internacionales del ramo de la hostelería. En concreto, debía poder ser utilizada en exteriores, terrazas de bares y restaurantes al aire libre, supliendo las deficiencias de las sillas entonces existentes, construidas con hierro pintado que, en poco tiempo, acababan oxidándose. Además de su costoso mantenimiento, el gran peso de estos objetos dificultaba la necesaria movilidad implícita en este tipo de mobiliario. Por otro lado, el tubo de aluminio se utilizaba ya en los muebles de jardín, plegables, ligeros de peso y fácilmente transportables, lo que facilitaba su traslado en el reducido volumen del maletero de un coche. La silla "Barcino" reúne gran parte de estas cualidades: es apilable en sentido vertical, prácticamente sin límites debido a su poco peso, con el consiguiente ahorro en transporte y almacenaje, es inalterable a la intemperie y requiere un mínimo mantenimiento. Técnicamente, la estructura de la silla se compone de dos tubos de aluminio pulido y anodizado mate o brillante, de 25 y 21 mm de diámetro. Uno de ellos da forma al respaldo, apoyabrazos y patas traseras. El otro configura la estructura del asiento y las patas delanteras. Los elementos de refuerzo son asimismo de aluminio, e incorpora tacos protectores de PVC en el extremo de las patas. Por su parte, el asiento y el respaldo se tejen a mano con perfil de polipropileno imitando el aspecto y tacto de la medula natural mate. Desde la primera producción en 1964 la silla apenas ha sufrido pequeñas variaciones de tipo técnico, como la modificación del diámetro del tubo, que inicialmente era de 20 y 17 mm de diámetro y en 1972 se modifica por las medidas actuales arriba referidas, el leve aumento de la altura del asiento en 5 mm, la anchura del mismo en 2 cm o la forma de los tacos de las patas y la unión de los refuerzos pero, en todo caso, estas intervenciones no han afectado al diseño de origen, que sigue siendo modelo de inspiración dentro y fuera de España, desde donde comenzó a exportarse a partir de 1971. Una prueba de su gran aceptación es el hecho de haber sido seleccionada por la revista MD (Möebel Interior Design) como uno de los mejores diseños del siglo XX. Asimismo, la "Barcino" fue seleccionada por el BCD, Barcelona Centro de Diseño, para ser incluida en el catálogo "Catalan Designs for Export". José Baltanás