Arianne
Volver al listado| Nombre del objeto | asiento |
|---|---|
| Título / Nombre propio | Arianne |
| Autores / participantes |
Bufill, Rafael, LYPSA / disseny FAINSA / producció / Martorelles, Barcelona: a partir de 1991 |
| Lugar de ejecución | Martorelles |
| Datación | 1991 |
| Dimensiones | 95 x 89 x 70 cm |
| Material |
colopolímero de estireno, butadieno y acrilonitrilo acero tejido |
| Ingreso | donación Transports Metropolitans de Barcelona, 1994 |
| Número registro | MADB 135617 |
Descripción
El asiento Arianne reposa sobre dos pies metálicos, dos piezas esbeltas de acero pintado inspiradas en la ligereza y las formas del cohete Arianne. La estructura de soporte -dos barras metálicas y cilíndricas- queda escondida dentro de las carcasas, que son las que forman el asiento. Una aparente simplicidad de formas y materiales, con la única presencia del plástico, oculta una genial complejidad que marca el carácter de este asiento. El Arianne ha sabido explotar los rígidos requerimientos exigidos al diseño de asientos para el transporte de personas (tren, autobús, etc.) convirtiéndolos en elementos que juegan a su favor. Partiendo de unos escasísimos referentes históricos, reinterpreta el esquema clásico (dos carcasas que envuelven la estructura de soporte), reduce la cantidad de material necesario y simplifica los procesos de fabricación y montaje. Este asiento está formado por una carcasa entera (la posterior) y una agujereada (anterior), donde se encaja la primera, como si fuese estampada, contra los perfiles rectangulares recortados que corresponden a las dos zonas donde se apoya el cuerpo del usuario. La estructura de soporte mantiene unidas las dos carcasas, ya que las dos barras verticales pasan entre estas dos piezas a través de unos pares de anillas que forman parte de ellas. Estructura y asiento quedan así ligados, de manera que el montaje es muy simple y hace innecesario el uso de tornillos, que se reducen a dos, únicamente como medida de seguridad. El diseño de las partes no sólo representa un claro ahorro de material sino que permite obtener diversos tipos de acabado y de modelos, desde los más sencillos, hechos a base de combinar diferentes colores en las carcasas, hasta los de la gama más alta, con acabado tapizado, como el ejemplar que se encuentra en la colección del museo. La forma de las dos carcasas genera un encaje en el que, al introducir la pieza textil (que puede ser de muchos clases distintas), se consigue que quede perfectamente sujeta y rematada sin que sea preciso pulirla, coserla, etc., lo que hace que este proceso sea extremadamente fácil. Esta buena relación entre simplicidad de fabricación y amplio abanico de acabados a muy bajo coste hace que el asiento Arianne haya merecido, desde hace prácticamente diez años, una posición privilegiada de mercado, con más de un millón de asientos vendidos, y que sea un referente en más de cincuenta países. Oriol Suarez
