Impala
Volver al listado| Nombre del objeto | motocicleta |
|---|---|
| Título / Nombre propio | Impala |
| Autores / participantes |
Milá Sagnier, Leopoldo (1921 - 2006) / disseny Montesa / producció / Esplugues de Llobregat, Barcelona: 1983-1985 Permanyer, SA / producció / Esplugues de Llobregat, Barcelona: 1962-1971 Montesa-Honda / producció / Sant Perpètua de la Mogoda, Barcelona: 1985-1987 |
| Lugar de ejecución | Barcelona |
| Datación | 1962 |
| Dimensiones | 97 x 57 x 197 cm |
| Material |
acero aluminio caucho cuero metacrilat de metil |
| Material / técnica | Acer, alumini, cautxú, cuir i metacrilat de metil |
| Ingreso | accessió Museu de les Arts Decoratives, 2009 |
| Número registro | MADB 138697 |
Descripción
Francesc Bultó, el alma mater de Montesa en cuanto a desarrollo y diseño de producto, sorprendió a todo el mundo al anunciar que abandonaba la empresa junto con parte del equipo de competición para formar Bultaco. Entonces Permanyer, presidente de Montesa, confió en Leopoldo Milá (expiloto de la marca y jefe de taller), quien afrontó el reto y en 1961 presentó su modelo insignia, Impala. Esta creación —una moto útil y fiable, sin averías y que pretendía marcar un precedente tanto en el diseño como en la mecánica— surgió por el interés de Montesa en entrar de nuevo en la competición. Con clara vocación de devorar kilómetros, fue equipada con un motor monobloque hecho con fundición de aluminio que incorporaba la caja de cambios, el sistema eléctrico y la transmisión primaria. Con respecto a la parte formal, hay que destacar su claridad de líneas y la intención de romper con los modelos anteriores. Milá la concibió iniciando los diseños por las ruedas, a partir de las que sacaba un bastidor donde encajaba el motor y los demás elementos mecánicos para finalmente poner la guinda con unos excelentes acabados. El resultado del ingenio fue espectacular, como no podía ser de otra forma en uno de los diseños industriales más portentosos de la historia del diseño industrial español. Antes de que la moto fuera seriada, a Permanyer se le ocurrió probar la mecánica y el funcionamiento cruzando todo el continente africano de sur (Ciudad del Cabo) a norte (Túnez). Esta increíble aventura, conocida como Operación Impala, fue relatada por toda la prensa estatal. Lluc Martí (actualizado por Isabel del Río)
Historia del objeto
Premios: Delta de Oro, 1962, ADI FAD, Barcelona
Bibliografía
Todos los Premios Delta de ADI FAD (1989). Ardi, 11, 196-199
Gaudenzi, M. (2001). Montesa, guía del coleccionista. Madrid: Maurizio Gaudenzi, Industrias Gráficas Omnia, 45
25 años de diseño industrial: los Premios Delta (1986). Barcelona: Gustavo Gili, SA, ADI FAD, 43